PLAN MAESTRO LOTEO LOS ALAMOS

DE LA OBRA:

DESVIO DEL TRANSITO PESADO DE BARREAL Y CONFORMACION DE MACRO LOTES.

Plan de Obras

PROGRAMA DE RECUPERACIÓN Y PRESERVACIÓN DEL SECTOR SUR  DE BARREAL

ADMINISTRACIÓN DEL EMPRENDIMIENTO : FORESTAL S.A..

                         Arq. HERNAN CASTRO  Y  Arq. MARIANA OCVIRK       

INTRODUCCIÓN:

            La Administración  ha organizado un plan de obras con acciones tendientes a mejorar las condiciones ambientales de los terrenos de Forestal en Barreal.

            Con este objeto se ha propuesto acondicionar el sector sur del área de Barreal y  conformar un  Área Ambiental Urbana Protegida.

        Dentro de este plan se presenta una obra que se la denomina “DESVIO DEL ACCESO DE TRANSITO PESADO DE BARREAL Y EL TRAZADO DE MACRO LOTES EN LOS TERRENOS DE FORESTAL S.A.” y consiste en la derivación  de los camiones hacia el este con la construcción de  una rotonda en el empalme de la ruta nacional n°400 y   n°412 que se encuentra a continuación del badén de hormigón sobre la ruta mencionada .

Las obras deberán contar  con un colector aluvional, la incorporación de un  disipador de energía de agua que se descargara en el pozo que se encuentra al costado de la nueva traza .

También se realizaran obras paisajísticas en los terrenos , alternando  bosques de plantas nativas y xerófilas , con el criterio de realizar espacios libres de basurales .

La propuesta que se presenta en este PLAN MAESTRO tiene como objeto darle continuidad a las obras ya efectuadas dentro del terreno forestado de la finca  y darle sentido y preservación a la zona mencionada ut – supra  vinculándolas con las obras ya iniciadas por el Municipio de Calingasta .

El objetivo principal del proyecto consiste en el desvió  de vinculación entre la ruta y la Villa para evitar la intrusión de vehículos contaminantes y que solamente lo usan de paso para ir a otras zonas de la Provincia y el Pais.

La presentación se ha realizado siguiendo los requerimientos que solicita la Ley de Impacto para confeccionar una Resolución Municipal y un Decreto Reglamentario Provincial mostrando en el presente trabajo la importancia ambiental de los mismos y ampliando especialmente los requisitos que demuestran que no causan impacto ambiental de ningún tipo y que benefician integralmente a toda la sociedad de San Juan.

TEMARIO DESARROLLADO.

01- Datos del Proponente.

02- Nombre de la Persona física o jurídica.

03- Domicilio Legal y Real. Teléfonos.

04- Datos y domicilio Real y Legal del responsable profesional.

05- Alternativas  .

06- Denominación y descripción general del proyecto .

07- Objetivos y beneficios socioeconómicos.

08- Localización  .

09- Población afectada.

10- Superficie del terreno.

11- Normas y/o criterios consultados.

12- Justificación de la propuesta, demostrando que el mismo no causa impacto ambiental de ningún tipo y que beneficia integralmente a toda la sociedad de Barreal . San Juan .

1     DATOS DEL PROPONENTE.

El organismo que presenta este “ PLAN MAESTRO” es la “Administración      de Forestal S.A.

2     NOMBRE DE LA PERSONA FÍSICA Y JURÍDICA .

Sr. Ricardo Sanfilippo , presidente de Forestal  S.A.

3-  DOMICILIO LEGAL Y  ADMINISTRATIVO.

El domicilio legal se encuentra en Finca Alamos camino a Las Hornillas s/n Barreal.Las oficinas  de  la Administración , se encuentran ubicadas en la Ciudad de Mendoza,  en Estudio Abrego .. Av España 1185. Mendoza 261 - 4294970.

4- DATOS Y DOMICILIO REAL Y LEGAL DEL RESPONSABLE PROFESIONAL.

4.1- Datos.

El profesional responsable de esta presentación es el Arq. Hernán Castro, cuya matrícula del Colegio de Arquitectos corresponde al número 196. Posee entre otros los siguientes datos de conocimiemto y actividades profesionales:

·                       Especialista en temas relacionados con asentamientos en zonas áridas - Tesis de grado - Organización de los Estados Americanos ( OEA ).

·                       Actividad principal: Secretario Técnico de la Administración de Parques y Zoológico.

·                       Actuación internacional en proyectos de obras de infraestructura en urbanizaciones con campos de golf en Marbella (España) y en Chile.

·                       Actividad en arquitectura con más de 300 proyectos privados de diversa índole y superficie en el país.

·                       Actividad en la Administración Pública en Ambiente, Urbanismo y Paisajísmo asumiendo diversos cargos y realizando variados Planes, Proyectos y Códigos, de tipo Ambiental, Físico y Urbanos. Proyectos de Arquitectura, y en Paisajísmo proyectos de Parques, Plazas y Jardines.

4.2- Datos del domicilio Legal y Real del Responsable Profesional.

     El Domicilio Legal es en el, Estudio Abrego . Av España 1185. Mendoza 261 - 4294970Ciudad de Mendoza; y Real en calle Peltier 100 Godoy Cruz de Mendoza

4.3- Actividad en la Administración Pública.

·         Como Director de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Malargüe - Mendoza (Noviembre 1977 - Octubre 1978).

·         Como Director de Cultura de la Municipalidad de Malargüe - Mendoza (Noviembre 1978 - Junio 1979).

·         Como Director de Obras Privadas de la Municipalidad de Las Heras - Mendoza (Marzo 1980 - 1984).

·         Jefe de redes externas de la Municipalidad de Las Heras - Mendoza (1984 - 1989).

·         Secretario Técnico de la Administración de Parques y Zoológico - Mendoza (1994 - 1996).

·         Asesor de Intendencia de la Municipalidad de Godoy Cruz - Mendoza (1996 - 1999).

·         Secretario Técnico de la Administración de Parques y Zoológico - Mendoza - desde febrero de 1999 hasta la fecha.

5- ALTERNATIVAS DEL ENLACE.

A través del estudio y análisis del sector, surgieron alternativas del enlace, evaluándose sus ventajas y desventajas. Se concluyó que el proyecto previamente desarrollado es el que mejor responde a los objetivos planteados para el sector y a los criterios  ambientalistas de la Administración de Foerestal S:A: ya que su intención es la preservación de los terrenos de su propiedad .

5.1- SITUACIÓN ACTUAL

Actualmente, el enlace entre la ruta y la Villa es un encuentro conflictivo con alto riesgo de accidentes viales y para los peatones.

Esta vinculación provoca el uso de la Villa de Barreal  como lugar de paso de alta velocidad, gran flujo vehicular de camiones dentro de la misma  y su consecuente contaminación por gases y ruidos emitidos por los vehículos.

5.2- ADECUACIÓN :

Esta alternativa consiste en un ordenamiento del sector , modificando el sentido de marcha en el badén  existente en la ruta con un desvio hacia el este .

Si se elimina el acceso a la Villa , disminuye el riesgo de accidentes en los puntos mencionados, pero se elimina el flujo vehicular y el uso de la misma  como lugar de paso de alta velocidad, con su consecuente contaminación por gases y ruidos emitidos por los camiones .

5.3- ROTONDIZACIÓN:

Como primer alternativa se propone el ordenamiento vial a través de la rotondización de las Rutas n° 400 y n° 412 . Esta rotonda, ordena  en el sentido del mayor flujo vehicular de camiones , además se propone  la realización de una serie de rotondas en el area estudiada en el presente PLAN MAESTRO  , en cada una de sus intersecciones, comenzando por el cruce de ésta con la “NUEVA” vinculación.

Esta alternativa, disminuiría el riesgo de accidentes en los cruces menciona  en la Villa de Barreal .

5.4- ELIMINACIÓN:

Ya que los problemas del sector no se solucionan con las alternativas anteriores, se propone esta nueva vinculación norte sur fuera de la Villa .

6- DENOMINACION Y DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.

Se denomina al presente ,” PLAN MAESTRO  LOS ALAMOS “en los terrenos de Forestal S.A.

El proyecto propone la preservación del área a través de la Ley de Impacto  de Ambiental , y el  del Plan de Manejo del Forestal S.A. . El proyecto pretende preservar el diseño original de la Villa de Barreal y el uso  no como lugar de paso sino como lugar de vivienda, turismo, recreación y esparcimiento. Es importante resguardarlo ya que ésto constituye un lugar de carácter patrimonial, de los cuales San Juan posee  hechos de esta índole ya que por el sitio paso el Gral. San Martin en su gesta Libertadora .

7- OBJETIVOS.

7. 1- OBJETIVO PRINCIPAL:

·         Evitar el acceso de camiones a la Villa efectuando un by pass fuera de la misma  y la conformación de Macro Lotes en los terrenos de Forestal S.A. en Barreal .

7.2- OBJETIVOS AMBIENTALES:

·         Preservación de la Villa de Barreal  como un Área Ambiental Urbana Protegida a través de la generación de un borde verde hacia el sur del mismo.

·         Disminución del impacto vehicular, ruidos molestos y contaminación como consecuencia de la disminución del flujo vehicular dentro de la misma .

  7.3- OBJETIVOS DE TRÁNSITO:

·         Disminuir el flujo vehicular de camiones dentro de Barreal.

·         Evitar el uso de la Villa  como un lugar de paso.

·         Mantener en la Villa una velocidad de recorrido vehicular acorde a su función de lugar de vivienda , turismo , recreación y esparcimiento.

·         Evitar accidentes de tránsito que genera el tránsito   vehicular mencionado.

·         Recuperación y preservación del trazado vial existente

·         Evitar el paso de camiones de carga que deterioran el pavimento de las calles internas de la Villa de Barreal.

  7.4- OBJETIVOS PAISAJÍSTICOS:

·         Continuidad de imagen de los espacios paisajísticos  formando una unidad interna y externa.

·         Unificación de los terrenos recuperados a partir de erradicación de los basurales a cielo abierto.

·         Mejoramiento del riego del area de estudio.

·         Preservar los valores Patrimoniales de la Villa

    7.5- OBJETIVOS PEATONALES:

·         Continuidad de circuito peatonales desde la Villa hasta el área de estudio

·         Mejorar el uso peatonal al evitar cruces debido a que el deportista o paseante no distrae la atención por la presencia vehicular.

8- LOCALIZACIÓN.

El terreno estudiado se encuentra al sur de la Villa de Barreal. El sector a intervenir se encuentra delimitado al norte  por el canal Santa Marta , al sur limite abierto  lindante con “ La Pampa del Leoncito “, al este con el cordon del “ Tontal “, y al oeste, limite abierto de la minera “ Pachon “.

9- POBLACIÓN AFECTADA.

Si se entiende que afectar es dañar o perjudicar, se considera que no existen personas que puedan verse afectadas por el presente proyecto.

Los motivos que se pueden considerar para definir esta aseveración se presentarán a lo largo del presente trabajo.

Esta opinión se basa en que los objetivos principales de este proyecto son un aporte a toda la población de Barreal, y no se vislumbra ningún daño o perjuicio al entorno mediato e inmediato.

Sin embargo, existen personas que utilizan el recorrido actual que deberán ampliar su distancia para llegar a destino.

    

10- SUPERFICIE DEL TERRENO.

El espacio  a urbanizar y poner en valor   está constituido por una franja de 300 Hectareas  en una primera etapa.

11- NORMAS O CRITERIOS CONSULTADOS.

COMITÉ ESTATAL DE NORMALIZACIÓN, Areas verdes urbanas, Especificaciones generales de proyecto, (La Habana, Municipio Habana Vieja, 1984), 28 Págs., Bibl. de la Administración de Parques y Zoo.

SOSA, Gerónimo. Hablemos de árboles, (Mendoza, Gobierno de Mendoza, 1.058), Biblioteca Administración de Parques y Zoológico.

SOSA, Gerónimo. ParqueGeneral San Martín, (Mendoza, Gobierno de Mendoza, 1.058), Pág. Biblioteca Administración de Parques y Zoológico.

Gobierno de Mendoza. Centenario del Parque. (Mendoza, Gobierno de Mendoza, 1.058), Pág. 38- 40, 44,45       Biblioteca Administración de Parques y Zoológico.

BOAGA, Giorgio, Disegno de strade, fondamenti di metodología metaproyettuale,(Roma, Officina, 1972), 245 Pág. Bibl. Univ. De Mendoza.

BUCHANAN, J., El tráfico en las ciudades, (Madrid, Tectos)., 1973), 230 Págs.Bibl. Univ. de Mendoza.

RITTER, Paul, Planning for Man and Motor, (London, Pergamon,1964), 384Pags. Bibl. Univ. De Mendoza.

MARTIN, L., MARCH, L., ECHENIQUE, M., La estructura del espacio urbano, (Barcelona, Gustavo Gili, 1975), 376 Págs., Bibl. Univ. de Mendoza.

CANTER, David, STRINGER, Peter, Interacción Ambiental, Aproximaciones psicológicas a nuestros entornos físicos., (Madrid, Instituto de estudios de administración Local, 1978), 524 Pág., Bibl. Univ. de Mendoza.

CULLEN, Gordon, El paisaje urbano, Tratado desde estética urbanística, (Barcelona, Blume, 1974), 200Pág., Bibl. Univ. de Mendoza.

LAURIE, Michael, Introducción a la arquitectura del paisaje, (Barcelona, Gustavo Gili, 1983), 304 Págs., Bibl. Univ. de Mendoza.

TANDY, Clif, Manual de paisaje urbano, (Madrid, H. Blume, 1976), 354 Págs., Bibl. Univ. de Mendoza.

12- JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA DEL EMPLAZAMIENTO  Y RECUPERACIÓN DE ESTE SECTOR  , DEMOSTRANDO QUE EL MISMO NO CAUSA IMPACTO AMBIENTAL DE NINGÚN TIPO Y QUE BENEFICIA INTEGRALMENTE A TODA LA SOCIEDAD DE BARREAL SAN JUAN .

CONCLUSIÓN.

            De los considerandos expuestos, el desarrollo por etapas es muy importante porque a través del tiempo comprendido entre ellas se podrá lograr el ordenamiento del  el sector.

            Teniendo como objetivo principal que La Villa de Barreal  no se use como lugar de paso de alta velocidad con camiones de gran porte con su consecuente contaminación por gases de los vehículos y contaminación por ruidos.

Otro de los objetivos es el ordenamiento de un área que tendrá un desarrollo futuro muy importante dada las características visuales y turísticas .

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